Hạ tầng giao thông tác động đến đất vùng ven: tính bằng phút, không bằng cây số
Một con đường mới đổi giá trị sử dụng của đất ven đô qua thời gian đi lại, lối ra vào và dịch vụ kéo theo. Cách nhìn thửa nào hưởng lợi, thửa nào chịu thiệt.
Hạ tầng kết nối: vành đai, cao tốc, metro
Vành đai 3, 4 TP.HCM và Hà Nội, cao tốc hướng tâm, metro, cầu qua sông: một dự án đi qua các giai đoạn nào (chủ trương, quy hoạch, giải phóng mặt bằng, thi công, thông xe), đọc tin tiến độ cho đúng, hành lang an toàn và lộ giới, ở gần nút giao khác ở sát mép đường thế nào.
Các giai đoạn của một dự án giao thông: từ chủ trương đầu tư đến thông xe
Một tuyến đường đi qua quy hoạch, chủ trương, phê duyệt, cắm mốc, giải phóng mặt bằng, thi công rồi mới thông xe. Mỗi bước nghĩa là gì với người có đất ven đô.
Hành lang an toàn đường bộ và lộ giới: đất giáp đường lớn bị hạn chế những gì
Phân biệt đất của đường bộ, hành lang an toàn, chỉ giới đường đỏ và chỉ giới xây dựng; phần đất nào được xây, phần nào chờ thu hồi, và cách hỏi cho đúng.
Nhà gần nút giao hay sát mép cao tốc: khác nhau ở lối vào, tiếng ồn và cách sống
Cao tốc chỉ lên xuống ở nút giao nên nhà sát mép đường không ra thẳng được. So các vị trí quanh cao tốc theo lối vào, tiếng ồn, chia cắt, ngập và người hợp ở.
Metro và đất ven đô: tầm đi bộ tới ga quan trọng hơn chữ "gần metro"
Metro chỉ đổi đời sống của nơi trong tầm đi bộ hoặc có chặng nối tốt tới ga. Cách đọc vị trí ga, depot, chặng cuối và mô hình phát triển quanh ga ở vùng ven.
Mua đất gần tuyến đường sắp làm: giải phóng mặt bằng và phần đất còn lại
Thửa nằm trọn trong ranh, nằm một phần hay sát ngoài ranh một dự án đường có rủi ro khác nhau. Nguyên lý bồi thường, phần đất còn lại và các câu cần hỏi.
Thời gian đi lại từ vùng ven vào nội đô: tự đo thay vì tin con số "30 phút"
Con số "cách trung tâm 30 phút" thường đo lúc đường vắng. Cách tự đo thời gian đi lại từ một khu ven đô theo giờ cao điểm, ngày mưa, cả nhà, và quy ra giờ mỗi t
Cầu và phà ở vùng ven: vì sao một cây cầu đổi cả khu đất bên kia sông
Sông là ranh giới tự nhiên làm vùng đất bên kia chậm phát triển. Cách nhìn đất phụ thuộc phà, đất chờ cầu, đất chân cầu và những ví dụ cầu đã đổi một vùng ven đ
Đường vành đai và cao tốc hướng tâm: hai kiểu đường làm vùng ven nở ra khác nhau
Cao tốc hướng tâm kéo vùng ven gần trung tâm; vành đai nối các vùng ven với nhau và gom xe hàng. Mỗi kiểu tạo ra kiểu khu dân cư, việc làm và rủi ro riêng.
Đất quanh sân bay, ga đường sắt và cảng: hạ tầng đầu mối khác tuyến đường ra sao
Sân bay, ga, cảng, bến xe tạo việc làm và dịch vụ tập trung nhưng cũng kèm vùng hạn chế độ cao, tiếng ồn, xe tải. Cách nhìn đất quanh một hạ tầng đầu mối ở vùng
Bạn cần hỗ trợ thêm?
Để lại thông tin, chúng tôi sẽ liên hệ trong 24 giờ.